角接触球轴承具有较高的极限转速，它既能承受径向载荷，又能承受轴向载荷，而且轴向载荷的大小取决于接触角，并且随着接触角的增大而增大。
单侧角接触球轴承只可以承受单一方向的轴向负荷，若是多出来径向载荷时，会产生附加轴向力，必须施加相应的反向载荷，因此，这种轴承通常是成对使用的。双列角接触球轴承可承受较大的径向、轴向双向载荷和力矩载荷，其接触角为30度，连江轴承，可限制轴或壳体双向轴向位移。
电机轴承出现问题应当如何处理
电机转动灵敏与否，直接影响到电动车耗电量大小。假如电机运转不灵敏，会消耗大量的电能，电机声音会比拟大，电机也会发烫，续航里程明显缩短。其中，电机轴承间隙过大就是平常的一种电机机械毛病。
那我们怎样判别，电机轴承能否有问题？十分简单，我们将车子支起来，圆柱滚子轴承，用手左右摇摆电机，假如明显觉得到左右有间隙，那阐明电机轴承，需求改换。骑行时也能听到电机有异常响声，转动也没有平常灵敏。
电机轴承间隙过大，时间久了有什么影响?时间久了之后，会招致轴承有可能跑外圆，一旦跑外圆，就算改换了电机轴承也不起作用，就需求改换电机，这样反而会得失相当。而且左右摇晃的间隙越大，有可能还会卡住刹车，在平常跑的时分后轮的刹车鼓盖和电机直接摩擦。空车支起来可能不是很明显，角接触球轴承，但在骑行的时分能听到十分刺耳的摩擦声，而且整个后轮会严重发烫。
当我们肯定电机轴承有问题的时分，我们要做的就是将电机拆下来。换电机轴承，和我们之前引见过的改换电机霍尔的步骤是一样的，只不过如今换的是轴承而已。
动轴承异常发热原因
润滑不当造成的轴承发烧
1、轴承润滑部位设计存在先天不足：当油位在油标下刻线的时候，实际测量，轴承的zui低一排滚珠刚刚接触到油面，只有当油位显示在上刻度线的情况下，才能满足运转需要。
2、润滑油管被异物堵塞：由于润滑管理不严格，加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范，造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况，在前期工程中比较多见。
3、润滑油（脂）变质或加油不及时：滚动轴承使用的润滑油（或润滑脂）都有一定的工作温度，当温度过高、轴承座内进水、进灰时就会发生严重氧化、乳化等变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。
4、润滑管路的冷却器结垢堵塞，深沟球轴承，致使冷却效果变差：特别是夏季生产，此问题尤其普遍，个别厂家不惜加大或并串联冷却器来加强冷却效果。因为高温风机冷却器结垢严重，轴承温度过高频繁报警的情况经常遇到。
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